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KG高等学院 水道橋(東京)
新宿エルタワーキャンパス姉妹校
2019.04.19 不登校からの立ち直り
にりんブログ ~鉄道小旅行#7~(後編)
本ブログは前後編構成の後編となります。
前編を先に読んでおくことをおすすめします。
君ヶ浜では7時ちょうどに出てきました。
日が当たると一気に暖かくなります。
記念に。
さて、ここからとりあえず茨城かなーなんて思っていましたが
ATSUSHIがお年玉イベント発生で脱落してしまったので、
残りで無機物しかない閑静な町へいってきました。
ここからは別に元旦でもなんでもないので、適当に流してください。
だ
だ
誰!?
昔よく来ていた流鉄流山線というところに来たのですが、知らない顔です。
単線のちいさな路線で、現在5編成ある車両それぞれに名前がついていて、
色違いになってます。
調べたところ
青色:竜馬 → ピンクに塗り替えて「さくら」にリニューアル
にしてもキモいよその塗装・・・
竜馬さん全然出会えなくて写真ほとんど撮れてないのが悲しい
ちなみに同じ日にでてくるのは2編成ですが、相方は黄緑色の若葉でした。一番映えない奴です。
とりあえず終点の流山にきました。のこり3編成のうち2つは車庫、もう1つが流山駅の別のホームに止まっているのがいつものパターンです。
奥にいるのが菜の花(連結はずされて片方は更に奥に隠れています)
その前が赤城。でもって・・・
どうしたの流星さん・・・
たぶん菜の花にかけてるんだけど何故か流星につけてある。というかこのキャラ知らない。
ちなみに西武線よく利用する人はお気づきかもしれませんが、車両はお下がりです。
で流山に来たはいいけど
やることがないので、少し歩いて最後にアレを撮りにいきます。
じゃあなヘンテコ…(
さて、少し離れて別の流山駅があるのを数年前に調査済みです。
飽きたら乗り換えられるのがこの路線の強み。
萌電さんちーす
「流山セントラルパーク」とかいって別にセントラルでもなんでもない
閑静なところにTXの駅があります。撮影は少しもどって三郷中央。
いつみてもヘンな顔してますね・・・
最高時速130キロを武器に常磐線と張り合う路線ですが、主に自治体が出資する第三セクターという方式で運営しているので、銚子電鉄より格下ともいえます。あっちは一応自力。
さて、実はもう画像がないので終わりたいんですが、現地でもあんまりスッキリしない感じで「やることねーし帰るか・・・」って帰ったので終わり方がわかんないんです。助けて。
とりあえず…
去年より一気に忙しくなるはずなので本数は減りそうですが、死なない程度にがんばっていくつもりです。今年もよろしくお願いします…
でいいですか…()
おまけ:かっこよくATSUSHIを撮りたかった
おわり
鹿島学園高等学校 水道橋連携キャンパス運営 高卒支援会へのお問い合わせはこちら
(お電話はこちらから▷ 03-5937-0513 メールはこちらから ▷ info@kousotsu.jp )
前編を先に読んでおくことをおすすめします。
君ヶ浜では7時ちょうどに出てきました。
日が当たると一気に暖かくなります。
記念に。
さて、ここからとりあえず茨城かなーなんて思っていましたが
ATSUSHIがお年玉イベント発生で脱落してしまったので、
残りで無機物しかない閑静な町へいってきました。
ここからは別に元旦でもなんでもないので、適当に流してください。
だ
だ
誰!?
昔よく来ていた流鉄流山線というところに来たのですが、知らない顔です。
単線のちいさな路線で、現在5編成ある車両それぞれに名前がついていて、
色違いになってます。
調べたところ
青色:竜馬 → ピンクに塗り替えて「さくら」にリニューアル
にしてもキモいよその塗装・・・
竜馬さん全然出会えなくて写真ほとんど撮れてないのが悲しい
ちなみに同じ日にでてくるのは2編成ですが、相方は黄緑色の若葉でした。
とりあえず終点の流山にきました。のこり3編成のうち2つは車庫、もう1つが流山駅の別のホームに止まっているのがいつものパターンです。
奥にいるのが菜の花(連結はずされて片方は更に奥に隠れています)
その前が赤城。でもって・・・
どうしたの流星さん・・・
たぶん菜の花にかけてるんだけど何故か流星につけてある。というかこのキャラ知らない。
ちなみに西武線よく利用する人はお気づきかもしれませんが、車両はお下がりです。
で流山に来たはいいけど
やることがないので、少し歩いて最後にアレを撮りにいきます。
じゃあなヘンテコ…(
さて、少し離れて別の流山駅があるのを数年前に調査済みです。
飽きたら乗り換えられるのがこの路線の強み。
萌電さんちーす
「流山セントラルパーク」とかいって別にセントラルでもなんでもない
閑静なところにTXの駅があります。撮影は少しもどって三郷中央。
いつみてもヘンな顔してますね・・・
最高時速130キロを武器に常磐線と張り合う路線ですが、主に自治体が出資する第三セクターという方式で運営しているので、銚子電鉄より格下ともいえます。あっちは一応自力。
さて、実はもう画像がないので終わりたいんですが、現地でもあんまりスッキリしない感じで「やることねーし帰るか・・・」って帰ったので終わり方がわかんないんです。助けて。
とりあえず…
去年より一気に忙しくなるはずなので本数は減りそうですが、死なない程度にがんばっていくつもりです。今年もよろしくお願いします…
でいいですか…()
おまけ:かっこよくATSUSHIを撮りたかった
おわり
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